cũng có thể nói không tồn tại nước nào nhưng mà bài toán kê khai báo cáo sơ sài sản phẩm & hàng hóa cho thương chính (manifest) lại phức hợp cùng chặt chẽ như Mỹ.

Cho tới lúc này hàng hóa nhập vào vào Mỹ bắt buộc Chịu đựng những biện pháp an ninh sau:

I. Thủ tục an ninh Lúc xuất khẩu mặt hàng đi Mỹ

Các giấy tờ thủ tục bình an lúc xuất khẩu mặt hàng đi Mỹ bao gồm:

1. Kê knhị hải quan auto (Automatic Manifest System – AMS)


Bạn đang xem: Isf là gì

*

Thông tin của lô sản phẩm nhập vào vào Mỹ buộc phải được kê knhị mang đến Hải quan tiền Mỹ 48 tiếng trước khi tàu sinh hoạt cảng gửi download (Singapore giỏi Kao Hsiung-Taiwan) lên đường mang đến Mỹ. Thủ tục này được áp dụng trường đoản cú đầu năm 2003 và bên xuất khẩu có trách nát nhiệm kê khai báo cáo này tức thì tại cảng xếp hàng lúc đầu.

Lúc này các bước knhì AMS khôn xiết thuận lợi cùng gấp rút. Các đơn vị giao thừa nhận vận tải (điện thoại tư vấn tắt là cửa hàng đại lý vận tải) sẽ giúp đơn vị xuất khẩu toàn quốc kê knhì ban bố này. giá cả đến bài toán khai AMS là khoảng tầm 25 đô la Mỹ cho 1 vận deals hải (Ocean B/L).

2. Kê khai an ninh dành cho bên nhập khẩu (Importer Security Filing – ISF).

Xem Importer Security Filing

Download File Excel ISF 10+2


Xem thêm: Sự Liên Kết Tiếng Anh Là Gì ? Liên Kết Chặt Chẽ Trong Tiếng Anh Là Gì

*

Ngoài câu hỏi đề nghị kê knhị thông tin hải quan Mỹ auto, từ thời điểm tháng 1-2010 Hải quan liêu Mỹ cùng Cơ quan lại bảo vệ biên giới Mỹ xác định vận dụng thêm giấy tờ thủ tục kê knhị bình an dành cho đơn vị nhập khẩu (ISF).

Ngoài những thông báo giống như khai AMS, thủ tục khai ISF đề xuất công ty nhập khẩu sinh hoạt Mỹ bắt buộc cung cấp thêm đọc tin khác như công ty phân phối, công bố của nhà nhập khẩu (importer of record number), mã số hàng hóa (commodity HTSUS number) với công ty vận tải đóng góp sản phẩm vào container (consolidatior). tin tức này cũng rất được thưởng thức đề nghị được kê knhì cho Hải quan liêu Mỹ 48 tiếng trước lúc tàu nghỉ ngơi cảng gửi thiết lập căn nguyên mang đến Mỹ.

Thường bài toán kê khai ISF vẫn đồng thời với vấn đề knhị AMS và các cửa hàng đại lý vận tải đường bộ để giúp đỡ đơn vị nhập vào kê knhị báo cáo này. Ngân sách cho vấn đề kê knhị ISF cũng khoảng 25 đồng USD cho 1 vận đơn hàng hải.

3. Soi container (X-ray)


*

Hệ thống Megaport là khối hệ thống soi chiếu nhằm mục đích phân phát hiện việc vận chuyển phi pháp vật liệu phân tử nhân, vật liệu pchờ xạ so với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu được chuyển vận bởi container qua cảng.

Hệ thống được nhà nước Mỹ cung ứng đất nước hình chữ S desgin tại cảng Cát Lái.

Trước kia, năm năm trước, khối hệ thống này cũng đã được lắp ráp với vậ hành tại 3 cảng ở trong địa phận quản lí lí của Cục Hải quan lại Bà Rịa- Vũng Tàu, gồm: Cảng Tân Cảng – Cái Mnghiền (TCCT), Cảng container thế giới Tân Cảng- Cái Mép (TCIT) với Cảng quốc tế SP-PSA.

Việc tsay mê gia triển khai chương trình soi chiếu Megaport xác minh thiện chí hợp tác của toàn nước trong số vụ việc chống khủng bố và đảm bảo an toàn an toàn toàn cầu, đóng góp phần đảm bảo bình yên của từng tổ quốc, sự định hình cùng an ninh Khu Vực với bên trên nhân loại.

II. Một số lỗi thường gặp mặt khi làm giấy tờ thủ tục an toàn mang đến sản phẩm xuất khẩu đi Mỹ

Đây là một số trong những lỗi hơi phổ biến:

Kê knhì chậm rì rì AMS:

Trừ phi hàng hóa được chuyển qua cảng chuyển mua, nếu như không thì sản phẩm & hàng hóa sẽ không được xếp lên tàu chuyển động nhằm xuất khẩu mặt hàng đi Mỹ trường hợp kê knhị chậm trễ hoặc ko hoàn thành việc kê knhị.

quý khách hàng buộc phải nắm rõ những báo cáo về lịch tàu của đại lý vận tải đặt lên planer trước.

Chỉnh sửa AMS:

Việc sửa đổi AMS này thường xuyên xẩy ra vì số lượng sản phẩm thực tiễn xuất khẩu bao gồm sự khác biệt so với thời gian kê knhì AMS ban đầu, hoặc thông tin về tín đồ nhấn mặt hàng không đúng sót, Lúc cửa hàng đại lý vận tải đường bộ đã hoàn toàn bài toán kê knhì. Lúc kia đại lý vận tải đường bộ yêu cầu kê knhị lại AMS với Hải quan lại Mỹ sẽ áp dụng nút lệ phí tổn sửa đổi là 40 đồng dola cho 1 lần sửa đổi.

Chậm kê knhì ISF:

Trên hiệ tượng việc kê khai ISF do công ty nhập vào chịu trách nhiệm. Nhưng giả dụ chậm rãi kê khai ISF hoặc kê khai ko vừa đủ thì đơn vị nhập khẩu có thể chịu đựng mức pphân tử lên đến mức 5.000 đô la Mỹ/lô sản phẩm. Thường các đơn vị vừa cùng nhỏ tuyệt các công ty gia đình ở Mỹ hay bị vướng mắc về vấn đề khai ISF này. Đã có trường vừa lòng cửa hàng nhập vào là một tập đoàn sống Mỹ cũng trở nên không nên sót Lúc kê knhị ISF. Vì vậy những chủ thể xuất khẩu Việt Nam bắt buộc đảm bảo an toàn cùng với bên nhập khẩu Mỹ sẽ tiếp liền Việc kê knhì ISF này.

Hàng hóa bị giữ lại nhằm soi container (X-ray):

Đây là vướng mắc lớn nhất hiện thời mà lại những đơn vị xuất khẩu hay gặp mặt đề nghị. Lưu ý là việc duy trì lô sản phẩm lại nhằm soi mặt hàng là vì Hải quan lại Mỹ thực hiện cơ hội container đang ở cảng chuyển cài hoặc container đã đi đến Mỹ. Tùy theo điều kiện tmùi hương mại (FOB hoặc CIF) mà bên xuất khẩu tuyệt bên nhập khẩu Mỹ chịu đựng trách nát nhiệm đưa ra trả chi phí này. Ngân sách chi tiêu gây ra gồm những: chi phí soi container (thường khoảng 200-300 đô la Mỹ/container 40 feet) với chi phí giữ container nghỉ ngơi cảng (do thời gian để chất vấn hay mất một tuần lễ hoặc hơn).

Bài viết liên quan

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *